Artikel zuerst erschienen in der Zeitschrift Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ) 07-08|2016, S. 42-47.
Die begrenzte Reichweite von Elektrofahrzeugen wird durch die Klimatisierung der Fahrgastzelle zusätzlich reduziert. Aufgrund der hohen wirksamen thermischen Speicherfähigkeit der Fahrzeugmassen ist der Energiebedarf für Aufheiz- und Abkühlvorgänge der Fahrgastzelle verhältnismäßig hoch. Daher wurde am Reiner Lemoine Institut ein Simulationsmodell entwickelt, welches das Potential einer thermischen Vorkonditionierung der Fahrgastzelle zur Reichweitenerhöhung quantifiziert.